Gigantyczne opóźnienia w komunikacji publicznej. Jak remont mostu wpływa na komunikację miejską i powiatową?

Przebudowa mostu, rozpoczęta z dniem 12 stycznia br. i realizowana przez firmę STRABAG, trwa już dziewiąty miesiąc i wszystko wskazuje na to, że potrwa jeszcze przynajmniej od 7 do 9 miesięcy. Tym czasem w ciągu ostatnich tygodni obserwujemy wzmożoną ilość korków formujących się na obszarze dzielnicy Zawiśle, rosnących opóźnień w komunikacji publicznej jak i również incydentów, które te opóźnienia generują. Czy jednak mimo aktualnych oczywistych utrudnień spowodowanych konieczną przebudową mostu można usprawnić funkcjonowanie transportu publicznego oraz zminimalizować istniejące korki?

Problem z komunikacją publiczną

Tylko w ciągu tego tygodnia mediana opóźnienia linii autobusowych włocławskiego MPK nr. 1 i 9, do godziny 12:00 wynosi ok. 30 minut, gdy większa ilość mieszkańców kursuje z Zawiśla lub sąsiedniej gminy Fabianki do ścisłego centrum Włocławka. Podobna sytuacja ma miejsce w późnych godzinach popołudniowych, gdzie tym razem większa ilość pasażerów przemieszcza się z centrum miasta na drugi brzeg Wisły.

Problem dotyczy oczywiście nie tylko transportu ściśle miejskiego. Na drugi brzeg Wisły kursują trzy linie transportu powiatowego: 6, 7 oraz 13. Kursy tych linii wyglądają podobnie. Jako jeden z końców trasy jest prawy brzeg Wisły, następnie autobusy zatrzymują się we Włocławku przy Centrum Przesiadkowym. Z tego punktu autobusy wyjeżdżają do takich miejscowości jak:

Wieniec;
Pikutkowo;
Józefowo
Brześć Kujawski;
Stary Brześć;
Kruszyn;
Świętosław;
Czerniewice;
Wola Nakonowska;
Kuźnice.

Linie te zapewniają kursy zarówno w godzinach porannych dla mieszkańców tych ww. miejscowości do Włocławka jak i w godzinach popołudniowych z Włocławka do gmin ościennych. Remont mostu więc bezpośrednio wpływa nie tylko na mieszkańców Zawiśla, ale także innych mieszkańców w obrębie powiatu włocławskiego, przyczyniając się do opóźnień w rozkładzie jazdy autobusów powiatowych.

Rozkład linii nr. 6 transportu powiatowego¹

Warto tutaj zaznaczyć jedną rzecz: wszystkie linie włocławskiego MPK oraz transportu powiatowego, które kursują między lewym a prawym brzegiem Wisły, kursują przez remontowany most. Żadna z wyżej wymienionych linii nie kursuje przez al. Jerzego Popiełuszki i włocławską zaporę. W związku z tym warto by się zastanowić, czy nie ma możliwości wyznaczenia tras alternatywnych dla części spośród wymienionych linii, jak chociażby linia nr. 9 włocławskiego MPK czy też linia nr. 13 transportu powiatowego. Zagwarantowałoby to zminimalizowanie części opóźnień i rozluźniło część ruchu.

Potencjalne incydenty na moście

Do naszej redakcji trafiły nieoficjalne i niepotwierdzone informacje o incydentach wjazdu na most pojazdów ciężarowych i blokowania przez nie ruchu na przeprawie. Do jednego z tych incydentów miało dojść w ten czwartek o godz. 9:00. Tego typu sytuacje od razu nasuwają pytanie, czy tego typu pojazdy powinny być dopuszczane na most w związku z aktualnym stanem remontu oraz aktualną organizacją ruchu.

Wcześniej także odnotowano incydenty niestosowania się kierowców do sygnalizacji świetlnej przy wprowadzonym na całej długości mostu ruchu wahadłowym. Tutaj pojawiła się reakcja – zainstalowano żółtą kamerę, której celem jest nadzorowanie kierowców i zapobieganie tego typu sytuacjom, które wcześniej notorycznie deregulowały organizację ruchu, przyczyniając się do korków oraz opóźnień w komunikacji publicznej.

Remont się wydłuży

Według pierwotnych założeń cały remont przeprawy miał potrwać do 13 miesięcy. Mieszkańcy mieli zapoznać się ze świeżo odnowionym mostem już pod koniec 2026.² Tymczasem termin musi zostać wydłużony. Aktualnie trwają negocjacje władz miasta z wykonawcą, gdzie najbardziej prawdopodobnym terminem pełnego udostępnienia przeprawy dla kierowców ma być 30 kwietnia 2027 roku.³ Wszystko więc wskazuje na to, że utrudnienia potrwają jeszcze ponad pół roku. Aktualna przebudowa mostu im. Edwarda Śmigłego-Rydza, to największa tego typu przebudowa przeprawy od 1993 roku.⁴